ディーゼル発電機の故障対策は？

ディーゼル発電機セットのシリンダー不足に障害がある場合、元のシリンダー不足は発電機セットの一般的な障害です。不安定で振動するディーゼル発電機に着目、音は不連続、不均一、弱く、消しやすい、排気は黒煙、排気管のドリップと「オイリーテイスト」を装備。
 
下の作業員は、そのような障害を確認する方法を全員に教えます。ディーゼル発電機がアイドル速度で回転し始めたら、各シリンダーの排気分岐管に手で触れます。分岐管の温度上昇が遅い場合は、フートシリンダーが作動していません。
 

ディーゼル発電機のバルブが密閉されていないと思われる場合は、シリンダーに少量のオイルを追加して、数回転させることができます。次に、インジェクターを取り外し、シリンダーピストンを上死点まで振ってください。インジェクターポートからピストンが確認できます。水を含まない収縮するエア パイプ ヘッドをインジェクター ポートに押し付け、サウンディング ロッドを使用して吸気管と排気管の分岐に抵抗します。「ビープ」音がする場合は、フットバルブが収縮しています。「フック」の音が聞こえたら、もう一度クランクシャフトを振って聞いてください。
 
疑わしいピストンリングが収縮している場合は、インジェクターの取り付け穴からシリンダーに少量のオイルを追加して再始動できます。分娩が正常である場合、それは証明できます。それでも発電機のシリンダーに異常があり、排気の黒煙や排気管の垂れがきつく、発電機の油面が加わっている場合は、発電機セットの燃料噴射装置に障害があります。
 
水タンクのカバーを開けてラジエーター内に気泡が見られる場合は、クランクケース内で音がしてフットシリンダーブロックが焼けている可能性があります。上記の診断で解決すべき問題がない場合は、シリンダーの収縮率が等しくないかどうか、およびコネクティングロッドの曲がりなどの他の機械の問題がないかどうかをさらに確認する必要があります。