濰柴WP12シリーズ舶用ディーゼルエンジン(295~405kW)

簡単な説明:

WP4.1、WP4、WP6、WP7、WD10、WD12、WP10、WP12、WP13、M26、M33を含む高速エンジン製品は、主に高速船舶およびボートの主エンジンおよび補助エンジンとして使用され、旅客船、漁船、内陸河川輸送船。WHM6160/170 中速エンジン製品は、主にばら積み貨物船、自動車・旅客フェリー、公務船、オフショア支援船、遠洋漁船、工事船、多目的船の主機、電動プロペラ、補機として使用されます。目的船;CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28中速エンジン製品で、主に機関船、客船、漁船、ばら積み貨物船の主機関、補助機関として使用されます。およびMANシリーズL21/31、L23/30A、L27/38、L32/40およびV32/40製品は、主にバルク貨物船、エンジニアリング船、多目的の主エンジン、電動プロペラおよび補助エンジンとして使用されます船舶、および海上交通管理船。


製品の詳細

製品タグ

安全で信頼できる
エンジンブロック、ピストン、ベアリングブッシュなどの構造部品の高強度設計により、高爆発圧力下でのディーゼルエンジンの信頼性を確保
ターボチャージャー、スターター、高圧オイルポンプなどの重要部品は世界の優良サプライヤーを採用
最も厳しい耐久性テストと評価に耐えます。重要な部品とコンポーネントの信頼性を確保します。エンジン全体のオーバーホール期間は20000時間以上
完璧な自己診断システム、完璧な故障保護モード、安全な制御戦略

強力なパワー
電子制御ユニットによる正確な制御、高い射出圧力、回転速度の変動が小さく、強力なパワー
25%~35%のトルクリザーブ、素早い応答、素早い増速を実現した低速・高トルク設計

経済的で低燃費
燃料噴射法則を最適化し、燃料噴射圧力、燃料噴射量、燃料噴射時間を正確に制御し、燃料を完全に微粒化し、最小燃料消費率は191g / kW•hです

快適で環境にやさしい
プレ噴射、ポスト噴射など複数回の噴射を実現し、機械式ポンプ方式に比べ騒音・振動を20%低減
ウォータージャケットエキゾーストパイプとウォータージャケットエキゾーストテールパイプは、エンジンルームの温度を下げるために使用されます
IMOⅡ船舶排出ガス基準適合

強い実用性
さまざまな顧客の要件を満たすために、LCD インターネット計器、防振装置、手押し油井ポンプを装備できます。
水平エアフィルターとリアターボチャージャーによりエンジン全体の高さを抑え、エンジンルームのレイアウトを容易に
さまざまなパフォーマンス要件に応じて、さまざまな制御戦略が調整されます
自動化制御に必要な各種制御信号の入出力

タイプ

4 ストローク、水冷、インライン、ターボチャージャー、インタークーラー

気筒数

6

シリンダー ボア/ストローク

126×155(mm)

変位

11.596L

オイル消費率

≤0.5g/kW·h

ノイズ

≤100dB(A)

最低燃料消費率

191g/kW・時

アイドル回転数

600±50r/分

トルクリザーブ

25~35%

クランクシャフトの回転方向
(フライホイール側)

反時計回り

寸法
長さ×幅×高さ/正味重量

メカニカルポンプ 1695×858×1385(mm) 1200kg
電子制御ポンプとリアターボチャージャー 1683×928×1264(mm) 1200kg

シリーズ

モデル

吸気モード

定格出力
kW/Ps

スピード
r/分

給油モード

排出レベル

力の分類

WP12

WP12C400-18

ターボチャージャーとインタークーラー

295/400

1800年

機械式ポンプ

イモⅡ

P1

WP12C450-21

ターボチャージャーとインタークーラー

330/450

2100

機械式ポンプ

イモⅡ

P1

WP12C500-21

ターボチャージャーとインタークーラー

368/500

2100

HPCR

イモⅡ

P2

WP12C550E212

ターボチャージャーとインタークーラー

405/550

2100

HPCR

イモⅡ

P3

備考: 製品パラメータとモデル ポートフォリオは参考用です。納期と漁船モデルのポートフォリオに関する公式情報については、担当者にお問い合わせください。


  • 前:
  • 次:

  • ここにあなたのメッセージを書いて、私たちに送ってください