ディーゼル発電機の長時間の全負荷運転は、それ自体の性能を向上させ、安全上のリスクを発見するだけでなく、重大な通信事故を回避することもできます。
まずはスタート前の準備。エンジンを始動する前に毎回、ディーゼル タンク内の冷却水または不凍液が満たされているかどうか (充填不足など) を確認する必要があります。オイルスケールを引き抜いて、潤滑油がなくなっていないか確認してください。欠落している場合は、指定された「静的フル」スケール ラインに追加し、関連する部分に潜在的な問題がないか注意深く確認してください。障害が見つかった場合は、起動する前に取り除かなければなりません。
2番、負荷をかけてディーゼルエンジンを始動することは固く禁じられています。ディーゼルエンジンは、発電機の出力エアスイッチに注意を払う前に、閉じた状態にする必要があります。通常の発電機セットのディーゼルエンジン始動後、冬場は3～5分間の空運転(700rpm程度)が必要ですので、空運転時間を数分程度適宜延長してください。ディーゼルエンジンを始動した後、最初に観察することは、油圧が正常であるかどうか、およびオイル漏れ、水漏れ、およびその他の異常現象 (通常の状況では、油圧が 0.2Mpa を超えている必要があります) がないかどうかです。すぐにメンテナンスを中止してください。異常な現象がなく、ディーゼル エンジンの回転数が 1500 RPM の定格回転数まで上昇した場合、発電機の表示周波数は 50Hz で、電圧は 400V で、出力エア スイッチを閉じて使用できます。発電機セットは、無負荷で長時間運転することはできません。（長時間の無負荷運転は、ディーゼル燃料噴射ノズルが完全に燃焼できず、カーボンが堆積し、バルブ、ピストンリングの漏れが発生するため。）自動発電機セットの場合、必要ありません。自動ユニットには一般的に給湯器が装備されているため、ディーゼルエンジンのシリンダーブロックは常に約45COに維持され、ディーゼルエンジンは始動後8〜15秒以内に正常に送られます。
ディーゼル発電機セットは、発電業界で不可欠な機器の 1 つです。ご使用の際は、不必要なトラブルを避けるために、通常のプロセスと通常の方法に従って操作する必要があります。
投稿時間: 2021 年 5 月 28 日