ディーゼル発電機セットには、走行疲労の障害があります。それらに対処する方法は？ディーゼル発電機セットが作動しているとき、クランクシャフトは回転しないか、回転してもゆっくりと回転しないため、ユニットは自己運転モードに入ることができません。障害は、バッテリーが切れていることが原因です。着火抵抗が大きすぎるか、電磁開閉器内部の可動接点と静止接点の接触面が損傷しています。検査方法は以下の通りです。
バッテリーが完全に充電されていることを確認します。ブラシと整流子の接触状態を確認してください。通常の状態では、ブラシと整流子の接触面は 85% 以上である必要があります。技術的要件に適合しない場合は、交換する必要があります。みがきます。
整流子に焼損、摩耗、傷、穴などがないか点検します。整流子の表面にさらに汚れがある場合は、ディーゼルまたはガソリンで清掃してください。焦げたり、傷がついたり、磨耗したりすると、表面が滑らかではなくなります。または、丸みを帯びていない場合は、修理または交換できます。修理した場合は旋盤で整流子を切り出し、目の細かいサンドクロスで磨きます。
電磁スイッチ内部の可動接点と 2 つの静的接点の動作面を確認します。可動接点と静止接点が焼けてイグナイターの作動が弱くなった場合は、目の細かい研磨布を使って可動接点と静止接点を動かしてください。レベル。
一部の顧客は、ディーゼル発電機セットの点火後にユニットの動作が弱くなっていることに気付きました。ユニットに品質上の問題があることが確認されました。元の問題のほとんどは、不適切な操作が原因でした。問題の場所がわかれば、すぐに復旧できます。過去には、効率的な運用の労働形態。
投稿時間: 2021 年 6 月 22 日