300kWのディーゼル発電機から黒煙！

300KW ディーゼル発電機は、電圧安定性、小さな波形歪み、優れた過渡性能などの特性を備えています。使用中のユーザーは、ディーゼル発電機の排気ガスが黒煙を吸っているのに遭遇することがよくありますが、一部のユーザーは理由が何であるかを理解していません。要因を見てください：

まず、オーバーロードの使用。ディーゼル発電機が過負荷になると、燃焼用空気に噴射されるディーゼル燃料が増加し、高温と酸素欠乏の条件下でディーゼル燃料が分解して炭素粒子に重合し、その後、排気ガスとともに黒煙に排出されます。
第二に、燃料噴射ポンプ プランジャー カップルの深刻な摩耗。プランジャーとプランジャーの隙間はわずか3～5m。ディーゼルフィルターの効果が悪いと、早期に損耗し、オイル漏れや燃料の不完全燃焼、黒煙の原因となります。
第三に、圧縮が不十分です。圧縮比を上げる場合は、圧縮行程の圧縮性を良くする必要があります。圧縮温度が軽油の自然温度（200～300℃）を超えると、すぐに完全燃焼できず発煙します。
第四に、各シリンダーのオイル噴射は不均一です。多気筒ディーゼル エンジンの通常の動作では、各シリンダーに同じ量の燃料を供給する必要があります。各シリンダーに供給される燃料の量が多すぎると、空気が不足して燃焼が不完全になり、断続的な黒煙の排出につながります。この時、シリンダーオイルブレーキング方式により給油量の多いシリンダーを点検・判断することができます。