ディーゼルエンジンには8つの機能、利点、メリットがあります

1892 年、ドイツの発明家ルドルフ ディーゼル (Rudolf Diesel) がディーゼル エンジンを発明してから 120 年以上が経過した今日まで、ディーゼル エンジンはさまざまな機械装置に使用されており、ディーゼル エンジンの特徴、利点、メリットは何ですかほら？

1. ディーゼルエンジンの利点は、出力トルクが大きく、熱効率が高く、燃費が良いことです。
2. ディーゼルエンジンもガソリンエンジンも同じで、それぞれの作業サイクルは、吸気、圧縮、動力、排気の 4 つのストロークを経ます。
3. しかし、ディーゼル燃料はディーゼルであるため、その粘度はガソリンよりも大きく、蒸発しにくく、発火点はガソリンよりも低く、ディーゼルエンジンのシリンダー内の混合物は圧縮着火であるため、ディーゼルエンジンは着火を必要としません。システム。
4. ディーゼルエンジンが作動すると、空気がシリンダーに吸い込まれます。シリンダー内の空気が終点まで圧縮されると、温度は 500 ～ 700℃ に達し、圧力は 40 ～ 50 気圧に達します。ピストンが上死点近くにあるとき、オイル供給システムのインジェクターノズルは、非常に短い時間で非常に高い圧力でシリンダーの燃焼室に燃料を噴射します。ディーゼル オイルは、高圧および高温の空気と混合された細かい油粒子を形成します。可燃性混合物はそれ自体で燃焼し、激しい膨張によって爆発力が発生し、ピストンを押し下げて仕事をします。圧力は最大 60 ～ 100 気圧になる可能性があるため、ディーゼル エンジンは大きなトルクを発生します。
5. ディーゼルエンジンの作動圧力が高いため、関連部品にはより高い構造強度と剛性が要求されるため、ディーゼルエンジンの容積は比較的大きくなります。ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプやノズルの製作精度は高い。
6. さらに、ディーゼルエンジンの作動が荒く、振動ノイズが発生します。ディーゼルオイルは蒸発しにくく、低温でのコールドスタートはガソリンエンジンよりも困難です。さらに、ディーゼル エンジンは、ガソリン エンジンよりも出力指数が低く (低速)、ガソリン エンジンよりもすすと粒子 (PM) の排出量が多くなります。上記の特性の結果として、初期のディーゼル エンジンは一般に大型および中型のトラックおよび関連するエンジニアリング車両および機器に使用されます。
7. ディーゼルエンジン技術の発展に伴い、直接噴射、ターボチャージャーとインタークーリング、電気制御、ディーゼルエンジンへのコモンレール技術の適用など、多くの高度な技術により、ディーゼルエンジンの元々の欠点がよりよく解決されました。ディーゼルエンジンの省エネ・CO2排出量のメリットは、ガソリンエンジンを含め、熱機関に取って代わることはできません。
8. 今日、ディーゼル エンジンは、トラック、ピックアップ、SUV、掘削機、フォークリフト、発電機、園芸機械、農業機械、その他多くの分野で広く使用されています。